【1990新增】法兰德斯和瓦隆将很快变橙

专家在周三的新闻发布会上表示，目前欧洲疾病预防和控制中心（ECDC）旅行地图上的两个绿色区域，法兰德斯和瓦隆，可能很快再次变成橙色。

病毒学家兼联邦政府Covid-19发言人Steven Van Gucht表示，由于过去一周报告的感染人数增加了66%，比利时的冠状病毒数据在长期下降后再次急剧上升。

“这种上升意味着每天有200多例新感染，我们预计未来几天还会增加。”他说。“今天，法兰德斯和瓦隆在欧洲地图上仍然是绿色的，但很快就会变成橙色。”

如果国家或地区在过去两周内每10万名居民的确诊病例少于50例，则它们在ECDC地图上是绿色，这两个地区将不再符合绿色地区的标准。

经过很长一段时间后，法兰德斯首先于6月24日在地图上变绿，瓦隆上周五才紧随其后变绿。然而，布鲁塞尔首都大区仍然是橙色。

成员国使用欧洲颜色代码对返回的旅行者施加条件，例如强制检测或隔离。

成员国不能对来自绿色区域的旅行者施加额外限制，但它们可以要求对来自橙色区域的（未接种疫苗的）人进行测试或隔离。

Van Gucht表示，目前感染的增加仅见于60岁以下的人群。“在60岁以上的人群中，这一数字仍在下降。”

“这种上升在青少年和20多岁的人中最为明显，他们现在占所有新病例的一半以上。”他补充道。“更具体地说，我们目前发现的病例最多的是18至24岁的年轻人。”

比利时承认印度Covishield疫苗

周三，比利时发展合作部长Meryame Kitir宣布，各个卫生部长决定承认Covishield疫苗，这是阿斯利康在印度生产的疫苗。

目前，欧盟数字Covid证书不承认Covishield疫苗。成员国正在使用该证书为欧盟境内的旅行提供便利。

Kitir的内阁告诉说，虽然该疫苗已获得世界卫生组织的批准，但欧盟的决定在许多发展中国家造成了一种印象，即它是二流疫苗，使人们对接种疫苗犹豫不决。

“比利时打破了这个污名。”Kitir告诉比利时通讯社。“它可以激励人们通过Covax接种疫苗，从而更快地使每个人都安全。”

个别成员国可以决定承认世卫组织批准的疫苗，例如比利时对Covishield疫苗目前正在做的反应。Kitir的内阁补充说，它主要涉及“象征性的认可”，以表明该疫苗不亚于其他疫苗。

此外，比利时将在7月底向Covax捐赠至少164,200剂阿斯利康疫苗。Covax是世卫组织倡导的帮助发展中国家接种疫苗的实施计划。

“如果我们想让全球疫苗接种成为可能，我们迫切需要加快步伐。”Kitir说。“只有全世界更多人接种疫苗，我们这里才能安全。向Covax捐赠疫苗是必要且重要的行动。”

比利时总共订购了超过700万剂阿斯利康疫苗，但由于出现了一些罕见的严重副作用，目前仅用于41岁以上的人群。

比利时留存了部分剩余疫苗，以便能够在秋季接种第三剂疫苗。

2021年上半年创下最高房地产交易数量

2021年上半年的房地产交易数量达到了自比利时公证人联合会（Fednot）2007年推出房地产晴雨表以来的最高数字

Fednot周四发布的最新晴雨表显示，与2020年前六个月相比，房地产交易数量增加了30.6%，与2020年全年相比，增加了16.7%，交易没受冠状病毒危机的影响。

Notaris.be的发言人，公证员Bart van Opstal说：“我们的房地产市场正处于特殊阶段。甚至可能存在FOMO效应（害怕错过）。这让买家对房地产更加渴望。”

瓦隆大区的房地产活动增幅最大，与2019年上半年相比，该地区的交易量增长了近20%。法兰德斯和布鲁塞尔的交易量分别增长了16.1%和8.8%。

与此同时，房地产价格在今年前六个月再次上涨，但涨幅不如2020年下半年，而与瓦隆和布鲁塞尔相比，法兰德斯的已售房屋、土地和公寓的价格涨幅最高。

比利时的住宅物业在2021年前六个月平均比2020年的年平均价格贵4.5%，考虑到1.3%的通货膨胀率，实际价格上涨了3.2%，并且平均额外费用为9,000欧元。

根据van Opstal的说法，房屋和公寓价格的上涨是对房地产需求特别高的结果。

公寓的市场份额正在缓慢增加，但比利时目前平均价格约为29万欧元的房屋仍占2021年前六个月交易的72.6%。

为什么会有这样的需求？

比利时公证人联合会发言人Renaud Grégoire表示，除了FOMO效应之外，利率保持在相当低的水平这一事实也在活动增加方面发挥了作用。他补充说，在整个经济中，对各种资产的需求都增加了，包括房地产。

他说：“许多个人或投资者正在重新关注房地产，并准备将在其他地方搁置一段时间的资金用于购买房产。”

高水平的活动导致平均价格继续上涨，根据van Opstal的说法，建议买家不要买得太快或做出轻率的决定，因为他预计房地产市场会在夏季降温。

Axa银行同意员工自行决定是否远程办公

比利时Axa银行的管理层已与工会达成协议，将是否返回办公室工作或继续远程工作的决定权留给员工自己。

冠状病毒大流行使工作场所发生了根本性变化，许多专家认为这是不可逆转的。由于健康限制，许多雇主不得不让员工在家工作。即使放宽了限制，其他人也选择继续远程办公。旧的思维方式——人们在上级的直接监督下工作得更好，被结果证明是站不住脚的。

一些公司走得更远。电信公司Proximus打算在高耸于布鲁塞尔北站的两个街区内腾出一半的办公空间。员工将在家工作，允许员工不时来办公室。

其他公司势必会效仿，这将给写字楼市场带来不少后果。

Axa的决定会影响布鲁塞尔皇宫附近总部的员工，他们可以从9月1日起决定是在家工作还是在办公室工作，目前建议将两者结合使用。

在民意调查中，混合似乎也是上班族的首选。在家工作可以节省时间和更舒适，但它也剥夺了员工与他人合作的许多好处，即使只是在咖啡机周围闲聊。

该银行表示，将在与经理和同事讨论的基础上做出选择，而且没有理由让客户服务受到影响。

“我们预计不会出现大多数人根本不再来办公室的极端情况。”该银行发言人Lisa Pieters说。“但我们希望人们在家工作时有责任和自由为自己做决定。”

迄今为止，Axa银行为其员工提供了最灵活的远程办公制度。

目前其他银行的情况如下：

Belfius：员工可以选择在家工作的计划，每年至少有50天在办公室工作，最多可以增加到100 天。对于那些不想采用该计划的人，适用于每周两天在家工作。

KBC：从9月1日起，员工可以在家工作50%，只要他们每周至少在办公室工作两天。

BNP Paribas Fortis：谈判仍在进行中。

以上制度仅适用于总部，不影响银行分支机构的人员配备和营业时间。

Bebat用纸盒回收旧电池，弃用塑料袋

Bebat是一家负责鼓励我们回收旧电池而不是将其扔进垃圾桶的非营利组织，为了环保，它已决定丢弃塑料收集袋。

塑料袋使用起来很简单。您可以在超市或五金店取下一个，带回家并用它来保存所有用过的电池。当它满了，或者你想起来的时候，把它带回商店，把它扔到Bebat垃圾箱里。

该活动取得了成功。近年来，他们通过商业网络和自己的网络分发了450万个袋子。但代价是沉重的：一年内使用了13.5吨塑料。

“近年来比利时的回收数字飙升，比利时人清楚地相信电池回收的重要性。似乎Bebat使收集方法更具可持续性，并使其适应不断发展的电池市场的理想时机已经到来。”该公司表示。

使用纸箱已经有一段时间了，它现在有两个部分：通过圆孔的电池可以带到学校并在那里移交。通过矩形孔的电池可以返回到商店收集点。

如果这两种情况都不是，则必须将电池带到垃圾处理站进行正确处理。

简单地说：拿两个盒子，每种电池用一个。切勿将电池扔进家庭垃圾中。

Bebat成立于1995年，是电池生产行业的一个非营利组织，旨在促进旧电池的回收利用，以保护环境和材料的再利用。到1998年，它回收了1亿个电池，到2007年回收了10亿个。

2016年与Recybat合并，Recybat曾负责回收旧车用电池和其他类型的重型电池，为所有电池事宜提供一站式服务。

比利时试图在性工作合法化方面取得适当平衡

比利时联邦政府正在努力在打击人口贩运和制定性工作监管法规之间找到适当的平衡，司法部长Vincent Van Quickenborne周三告诉内务委员会。

草案文本由Van Quickenborne和性别平等事务国务卿Sarah Schlitz准备，并于4月2日一读获得批准，目前正在进行二读前的政府审查。

准备该草案，已经咨询了人口贩运受害者协会以及性工作者工会。该草案旨在将卖淫活动带出目前在比利时所处的“灰色地带”。

“从事这项活动的人不是罪犯。重要的是要创建一个框架，使这些活动能够以更安全、更透明的方式进行。”Van Quickenborne在委员会中说。

“不能将卖淫的授权与贩卖人口划等号。卖淫中遇到的情况非常多样化，不能以如此简单的方式归类。但是，很明显，必须打击以性为目的的人口贩运。”Van Quickenborne补充道，拉皮条将继续受到惩罚。

比利时国家铁路公司被评为欧洲第二大自行车友好型铁路公司

根据欧洲自行车手联合会（ECF）于周三发表的题为“自行车手喜欢火车”的研究，比利时铁路公司SNCB在自行车手的接待和基础设施方面被评为欧洲第二好的铁路公司。

只有运营阿姆斯特丹-柏林国际航线的德国-荷兰财团NS-DB领先于SNCB。SNCB与瑞士CFF并列第二。

该研究是在对来自欧盟及其他地区的69家铁路公司和服务进行广泛研究、数据处理和分析之后进行的。

根据该研究，SNCB获得了76%（38/50）的总分。ECF 评估了六个标准：

- 可停放自行车的空间

- 自行车租赁系统

- 自行车票的价格

- 预订此类票的渠道

- 多种语言

- 网站

虽然SNCB没有在任何指标上获得最高分，但它在每个指标上的得分都很高，从而获得了排名第二。ECF在其报告中指出，每列火车可用的自行车位置数量（SNCB为18个）是这种良好表现的关键要素之一。

然而，该报告也批评了该公司。在注意到的缺点中，自行车协会平台指出布鲁塞尔中央车站禁止自行车上下火车，并且缺乏关于非常规自行车（货运自行车、双人自行车等）的信息。

“国际自行车协会的排名奖励了我们铁路公司的努力。”联邦交通部长Georges Gilkinet在一份声明中评论道。

“应我的要求，SNCB及其员工制定了一项雄心勃勃的长期战略，将自行车和铁路相结合。这是一个非常全面的方法，包括自行车停放设施、自助自行车的推广以及与乘客更好的沟通。今年夏天，这种改善已经很明显了，因为现在可以更轻松地将自行车带上旅游列车前往海滨或阿登山区。这是对未来更加雄心勃勃的鼓励。还有很多工作要做，但这是一个好的开始。”

在排名的另一端是一些尚未适应自行车运动的公司。在69家公司中，有15家目前不接受不可折叠、不可拆解的自行车，而这15家公司中有12家是长途、跨境和高速运营商。

“这一现实表明，在长途旅行中骑自行车穿越欧洲通常不是一种方便或愉快的体验，而是一种艰巨的体验，被许多缓慢的中转打断。”ECF评论道。

在促进自行车和火车旅行方面获得“良好”类别得分的运营商包括比利时SNCB/NMBS、瑞士SBB、德国Deutsche Bahn和匈牙利MÁV-START。

接下来是“中等”类别，由四分之一的运营商组成，包括捷克České dráhy、法国SNCF和意大利Trenitalia。

其余的在大多数指标上的表现要么“差”，要么“非常差”，包括英国Greater Anglia、西班牙Renfe和欧洲之星Eurostar。

布鲁塞尔自由大学获得资助，寻找动物试验的替代品

荷兰语布鲁塞尔自由大学（VUB）已获得25万欧元的赠款，以启动一个区域平台，以促进寻找动物试验的替代方法。布鲁塞尔动物福利部部长Bernard Clerfayt表示，该平台的目的是提高替代方法的知名度和使用，刺激这些方法的发展并确保它们在科学界内共享。

Clerfayt在周三的新闻稿中说：“科学已经发展到包括不涉及实验室动物、基于人体细胞并为人类提供更相关结果的替代方案。”

该平台将由大学的“IC-3Rs”中心主办，其所有工作都遵循3Rs原则：替换（实验中使用动物）、减少（动物数量）和细化（或改善条件饲养动物以及测试过程中使用的方法）以尽量减少任何动物的痛苦。